@rahmstorf #eFuels lösen das #Speicherproblem und können im Falle von #Methanol-#Brennstoffzellen eine saubere Alternative zu #Dieselgeneratoren sein!

• Eben weilcdie #Energiedichte von #Akkus und #Lithiumakkus im speziellen einfach #Umweltsau-Technoligie sind die fast so umweptschädlich ist wie #Tetraetylblei.

Echte #Verkehrswende bedarf mehr als ne #Antriebswende, sondern #RechtAufÖPNV, #PersonalLightVehicles statt #SuperUselessVehicles und #Radinfrastruktur, denn jedes #Auto ist ein Versagen.von #ÖPNV & #ÖPFV!

• Ein >2t schwerer #Elektrobolide / #Radpanzer / #WankPanzer alla #CyberTruck word nicht die Welt retten!!!

@Saupreiss @fasnix @pallenberg sowieso braucht es ne echte #Verkehrswende.

• P&R + #RechtAufÖPNV wären hier sinnvoll.

Ansonsten sehe ich #batterieelektrisch|e Fahrzeuge als #Fehlentwicklung die nur minimal weniger beschissen ist als #TetraetylbleI-haltiges Benzin.

• Ich bin überzeugt dass langfristig #Methanol-#Brennstoffzelle sich durchsetzen wird weil unschlagbar hohe #Energiedichte und einfacher zu handhaben ("#TankenStattLaden" geht inhärent immer schneller, Methanol ist ferner pumpbar & speicherbar) und gerade bei #Netzersatzanlagen und anderen Anwendungen wo #Diesel bisher eingesetzt werden (z.B. #Busse) dürfte dies gut klappen.

Hinzu kommen die #Skalierungseffekte durch #Infrastruktur wie #Tankstellen, welche weitaus einfacher auf Methanol umrüstbar sind, als zur #Ladestelle umzubauen...

• Gerade weil diese ihren #Profit nicht mit #Treibstoff (oder #Strom) machen, sondern mit #Convenience-Ware (Getränke, Snacks, ...) und anderen Verbrauchsmaterialien (#Öl, #Wischwasser,...)...

Natürlich wäre #RechtAufÖPNV samt #Oberleitungsbusse & #Züge bzw. #Straßenbahn|en in jedes Kuhkaff die bestmögliche Option, aber ich rechne besonders aufm Land eher mit #OnDemand-#Minibus|sen die dann halt 1-9 Passagiere von/zum nächsten Knotenpunkt fahren...

@kkarhan @AWoAfjw @SheDrivesMobility @bmdv
Kleiner typo: #RechtaufÖPNV

@papageier Ich rechne eher damit dass #Methanol-#Brennstoffzelle langfristig #Diesel & Co. verdrängen wird, weil diese mit #Verbrenner in Sachen #Reichweite und #Energiedichte gleich ziehen können!

• #Reichweitenangst und #Ladezeit|en sind halt im Zweifelsfalle entscheidend und #Batterieautos sind nicht wirklich besser weil diese eine notwendige #Verkehrswende blockieren!

#SystemChangeNotClimateChange bedeutet auch #RechtAufHomeoffice, #RechtAufGlasfaser und #RechtAufÖPNV sowie #RechtAufÖPFV müssen kommen!

@fernandez unsarkastisch ist das sogar ganz realistisch!

@bmdv Viel wichtiger wäre dabei ein #RechtAufÖPNV & #RechtAufÖPFV um #Umweltziele im #Verkehr als auch den #Mehrbedarf an Personenkilometern effektiv abdecken zu können.

• Es ist weder sozioökonomisch noch umwelttechnisch noch pysikalisch möglich, den Mehrbedarf allein auf #Autos und #LKW zu verteilen.

• Umso wichtiger ist es den #Rückbau an #Infrastruktur für #Schuff, #Bus und #Bahn nicht nur zu stoppen, sondern zu revidieren und kurzfristig mindestens deren Höchststände an #Netzgröße und #Taktdichte wiederherzustellen!

• Guter, #barrierefrei|er #ÖPNV & #ÖPFV sowie #Radinfrastruktur und #Fußwege helfen allen - inklusive #Autofahrer*innen und #LKWs!

Wie das geht zeigen die #Niederlande:
https://www.youtube.com/watch?v=d8RRE2rDw4k via @notjustbikes

@blue1337blood ja, aber das wäre ja ein "#antikapitalistisch|es Hassverbrechen" und würde sofort als "#PMKlinks" verfolgt werden...

@hensys Natürlich nicht:

Dass #ADAC komplett lost ist war mir klar als die den #Microlino aka. "#Elektro-#Isetta - Klon" als '[…] Drittauto für urbane Mobilität […]' bezeichneten...

• Und ich rede nichtmals davon dass wir sowas wie nen #PersonalLightVehivle statt #SuerUselessVehicle brauchen, sondern dass #Autohersteller nur noch überfette #Radpamzer bauen und kompakte Fahrzeuge - insbesondere 3-Türer - faktisch als #Kartell abschaffen, denn mit nem fetten X5, Q8, GLA oder Tiguan lässt sich halt mehr Geld & Profit machen als mit nem Corsa, up! oder gar Rocks...

Warum gibt's nichtmals #Kabinenroller oder auch nur normale 45er/125er-#Roller mit #CCS2-Ladebuchse?

• Der einzige #Elektroroller der das hat ist nen #Luxusspielzeug von #BMW für > €15k ...

Idealerweise hätten wir mit #RechtAufÖPNV in #barrierefrei das Problem gelöst, aber das ist #PolitischUngewollt!

@spinni81 @SheDrivesMobility
Und wer nicht Zeit zum #Gebrauchtmarkt-Snipen und Geld für'n überteuerten #Akkutausch [weil #Akkus sind Fehlentwicklung im Vergleich zur #Methanol-#Brennstoffzelle!] muss entweder nen "juristisch kein Auto im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1" - Fahrzeug alla #OpelRocks /
#CitroenAmi, #AixamMinauto o.ä. wählen... In keins davon passe ich bequem!

• Wenn mein 2007er Opel Corsa D 3-Türer abkacken würde gäb's kein bezahlbares Fahrzeug - schon garnicht als #Neuwagen - in das ich mit fast 2m Körpergröße bequem reinpasse das nicht ne Mittel- oder Oberklasse - Limo ist!

Unter €25k gibts nur Verbrenner oder bestenfalls nen #VerarscheHybrid mit 40km Maximalreichweite damit nen E-Kennzeichen drauf darf [was IMHO so nicht sein sollte aber ich mach' die Gesetze nicht].

• Wer downsizen will und beispielsweise nur nen #Roller haben will kriegt in der 4kW/50cm³ & 45km/h - klasse NICHTS und in der 15kW/125cm³ & 90km/h - Klasse nur einen (!!!) Roller von #BMW mit #CCS2-Ladestecker! Und das Teil kostet > € 13.000

Wer also keine #Wallbox hat oder #Strom in der #Garage ist erstmal "gefickt" weil nen €200 Adapter von nem random shop der geklaut werden kann und dann einen dazu zwingt zu lange an ner Ladesäule rumzugammeln ist keine Lösung.

• Es fehlen #PersonalLightVehicles * wenn wir schon kein #RechtAufÖPNV, #RechtAufÖPFV und #Radinfrastruktur bekommen und hier könnte der #Staat nen #Gegentrend zu den #SuperUselessVehicles setzen, so wie in #Japan mit #KeiCar|s...

Aber das ist hierzulande politisch ungewollt denn dann würden #Lohnarbeiter*innen ja sowas wie #Mobilität und damit #Freiheit haben und dann könnten auch #Marginalisierte sowas wie #SozialeTeilhabe erleben und für sich einstehen...

@rahmstorf Wird im Gegenzug ein #RechtAufÖPNV, #RechtAufÖPFV und #Ausbau von #ÖPNV & #ÖPFV als #barrierefrei und #verfügbar angesetzt?

Weil das wäre jetzt die Chance, statt shice zu #paywallen damit nur #Reiche sich #Mobilität leisten können!

@hart #Tempolimit ist genauso populistische Symbolpolitik wie #WaffG & #KWKG und löst nicht das Problem dass wir kein #RechtAufÖPNV, #RechAufÖPFV, #RechtAufGlasfaser, #RechtAufHomeoffice und generell keinen #barrierefrei|en #ÖPNV & #ÖPFV haben!

Weil für die wenigen Spurkilometer wo der Fahrzeugverkehr nicht in Fahrzeuge pro Minute sondern Minuten pro Fahrzeug bemessbar ist, ist das keine Lösung.

#Tempo30 innerorts und #Tempo50 außerorts außer auf Kraftfahrstraßen würde ja wenigstens sinnvoll sein!

@olewin weil diese sonst im Gegenzug #RechtAufÖPNV & #RechtAufÖPFV fordern und sowohl #Nahverkehr als auch entsprechende #Infrastruktur fördern müsste.

Dass solchen Leuten der Lappen entzogen werden sollte, weil fahruntauglich versteht sich von selbst...

@sven_giegold weil damit auch #Notversorgung wie #Notstromaggregate abdrckbar sind und #Batterieelektrisch|e Fahrzeuge nicht nur ne #Fehlentwicklung sind sondern an sich mies sind.

Ich bin ja für #Methanol-#Brennstoffzelle wegen simpler #Logistik, #Lagerbarkeit und Lösubg von #Reichweitenangst - anstelle von #Lithiumakkus!

Ich will aber auch #RechtAufÖPNV & #ÖPFV in #barrierefrei und #kostenfrei sowie #RechtAufHomeoffice und #RechtAufGlasfaser den jedes #Auto ist ein Versagen von #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Gehwegen besser zu sein!