X-tof<p>nagut, dann probiere ich es halt mal.<br>Die alten Ventile raus- und die neuen danach reinzuschrauben ist kein Problem.<br>Auch den Kopf der Pumpe zu wechseln geht ganz schnell; aber solange ich nicht alle meine Ventile wechsel, brauche ich halt eine zweite Pumpe (oder eben einen Adapter, der ja wieder eine potenzielle Fehlerquelle ist - aber irgendwie auch trotzdem zwingend nötig ist, solange diese Ventile nicht flächendeckend vorhanden sind).<br><a href="https://verkehrswende.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fahrrad</span></a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Ventil" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ventil</span></a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Ventile" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ventile</span></a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Technik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Technik</span></a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Werkstatt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Werkstatt</span></a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/SCV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SCV</span></a></p>