Heute um 11h demonstriert der @fussverkehr_de mit Unterstützung von , dem @bund_hb und weiteren Bündnispartnern für die Zusammenlegung der Haltestellen an der Domsheide. Bericht im heutigen @weserkurier darüber weser-kurier.de/bremen/bremen-

Für den & die wurde in den letzten Jahren viel zu wenig getan. Die neue Regierung () muss also viele Versäumnisse nachholen. Der @VCDeV stellt 10 konkrete und wichtige Maßnahmen an die neue Bundesregierung: nstgn.eu/vcd

RT @oefficon
Bitte retweeten: Wir suchen Studienpraktikant*innen aus zahlreichen Fachrichtungen für die Projektarbeit & Konzeptentwicklung.
Du hast Lust auf ein , wo Du Dich für Klimaschutz und engagieren kannst? Dann bist Du richtig.
nstgn.eu/asp

RT @joerg_spengler
: Moderne Mobilität zeichnet sich nicht dadurch aus, dass arme Menschen Auto fahren, sondern dass reiche Menschen mit der Bahn unterwegs sind. @urbanthoughts11

Kommt bald die |heit in ? Der Vorstoß der @SPDLandBremen lässt hoffen, aber noch gibt es eine Menge zu tun, damit daraus ein Gesamtkonzept eine umfassende wird und solche Tricks nicht mehr notwendig sind.
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RT @LabRat136
@Afelia Keine Gute Nachricht - aber was zum schmunzeln 😀
twitter.com/LabRat136/status/1

Oder 500.000 € für ein Nahverkehrskonzept, um den Nahverkehr in Nord zu verbessern? Oder gebt es uns ;-) Wir haben viele gute Ideen für unser geliebtes , & die , die ausgearbeitet werden wollen. (7/7)

Show thread

Nur noch 13 Tage bis zur *! Euch erwartet ein vielfältiges Programm zum und zur : oefficon.eu/programm/
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RT @oefficon
Electrobusses, reactivation of rail routes, perception of safety in - we are looking foward to discuss with you about these topics in round tables at *! 🥳
twitter.com/oefficon/status/13

Zusammen mit dem @bund_hb haben wir heute morgen vor Beginn der -Sitzung unsere Forderungen an die Politik und unser Straßenbahnkonzept überreicht.
Hier gibt‘s das Konzept im Detail zum downloaden: nstgn.eu/sak

In können die Bürger*innen in den nächsten 2 Jahren am Wochenende kostenlos fahren. Bei Erfolg soll das Angebot danach auf die ganze Woche erweitert werden. nstgn.eu/mnt

RT @oefficon
Der ist chronisch unterfinanziert. Neue Finanzierungsmodelle sind gefragt, um den für eine umfassende notwendigen Ausbau zu finanzieren.Das und mehr diskutieren wir auf der *!

Wie geht es weiter mit der ? Für uns ist klar: |e muss priorisiert, die Aufenthaltsqualität muss erhöht werden. Was meint ihr? nstgn.eu/2g

ist nicht nur toll, sondern auch essenziell für Städte. Wie kann eine dazu beitragen, dass Städte nicht nur , sondern auch und werden?
nstgn.eu/2d

Unter nstgn.eu/am könnt ihr euch jetzt zur * anmelden! Wir freuen uns, mit euch den neu zu denken und zu diskutieren, wie der zum zentralen Baustein einer umfassenden werden kann!
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RT @oefficon
Wir wollen auf der * den neu denken! Bist du dabei?
Hier geht's zur Anmeldung: nstgn.eu/am


twitter.com/oefficon/status/13

Bei @oefficon stellen wir euch nach und nach die 6 Themenstränge der * vor!

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RT @oefficon
Wie können wir den so gestalten, dass er seine |vorteile am besten ausspielt und im Umweltverbund aus Rad und Fuß am Besten zusammenwirkt? Das und mehr diskutieren wir auf der *!
twitter.com/oefficon/status/13

450 erwartet in den nächsten Jahren. Überdacht, beleuchtet, sicher und modern - so soll das +Ride Angebot in ein paar Jahren aussehen. nstgn.eu/br

Im Papier zur fordert die einen Ausbau der Infrastruktur für den , die weitere der und das Forcieren der . Die nächste soll effizienter handeln.
nstgn.eu/2a

In Rotenburg (Wümme) nimmt die Fahrt auf: Maximilian Rohs erklärt, wie das Angebot erweitert werden muss, um |e zu fördern und dass Investitionen in den einen Mehrwert haben. nstgn.eu/mr

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