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@dsw28@norden.socialIch habe mich gerade wieder geärgert.
Über einen Leserbrief zu einem #EAuto Vergleichstest.
Diesel Dieter hat nachgerechnet.
Den "Sportverbrauch" zweier E-Autos mit ca. 150KW und 28KWh/100km hat er mit einem DC Tarif mit 0,69€ gerechnet und kommt auf gut 19€.
Sein #Diesel würde 6,5l bei 1,60€ brauchen = 10,40€.
Kann man machen, wenn man polarisieren möchte.
Mein Auto mit 150KW braucht incl. 120km/h Autobahn ca. 19KW bei 0,29€ an der Wallbox = 5,51€.
Und nun?
@dsw28 Naja - für Langstrecke ist das ja nicht ganz falsch- unterwegs auf der Autobahn beim Nachstromen zahle ich mehr als an der Wallbox. Zuhause laden hilft also nur am Anfang der Strecke. Natürlich verbraucht man weniger als Diesel Dieter behauptet. Aber beim aktuellen Dieselpreis spar ich nicht besonders viel mit meinem E…. Ausser jeder Menge CO2 und Lärm.
@hoernchen72
Mit ging es eigentlich um die verwendeten Zahlen. Er vergleicht den höchsten Testverbrauch und hohe Strompreise mit durchschnittlichem Verbrauch und Dieselpreisen.
Er kann ja auch mal seinen Diesel mit 200 über die Autobahn jagen und für 1,80€ auf der Autobahnraststätte tanken. Dann passt seine Rechnung auch nicht
Ja, ich bin da bei Dir, dessen Zahlen stimmen nicht.
Aber den Preisvorteil des E Auto ist gegenüber dem Diesel echt nicht mehr dolle. Zumindest im Moment: Der Diesel ist gerade billig (warum eigentlich?) und wir als Stromfahrer auf Langstrecke müssen ganz schöne Verrenkungen veranstalten um zu erträglichen Preisen unterwegs zu laden...
Da stimmt was nicht im System.
Die Reichweitenangst ist Geschichte, dafür hangeln wir uns durch einen Tarifdschungel von Ladesäule zu Ladesäule....
Also bei angenommen 20 kWh/100 km kommt man bei 0,39 € auf 7,80 € auf der AB. (Tarif Ionity mit Renault-App gebucht)
Ja, auch 40 Cent kommst du halt nur mit extra Abos - je nachdem hast du da noch Grundgebühr - die musst du einrechnen und den Mehrverbrauch im Winter sollte man auch noch fairerweise irgendwie beachten..
Ich habe neben meinem E noch meinen alten DieselKangoo (nutze ich nur noch für Transporte - und meine Frau fährt auch noch einen Diesel: Die beiden verbrauchen unglaublich wenig Sprit - ich komme ungefähr auf die gleichen KM Kosten.
Trotzdem wird bei uns kein Verbrenner mehr mit einem Verbrenner ersetzt. E ist einfach die Technik die ich möchte und auch meine Frau hat sich schon längst ausgesucht welchen E sie möchte wenn es soweit ist.
Leider wird immer noch zu wenig staatlich interveniert um den Vorteil des elektrischen Fahrens auszubauen: Im Moment zahlen wir an den Stromtankstellen halt nicht nur den Strom sondern den Netzausbau gleich mit.
Das ist wie bei den deutschen Mobilfunkpreisen.
Wer zuhause tanken kann und eventuell noch selbst geerntetes Solar lädt ist natürlich der Winner.
Aber in dem System werden wieder Eigenheimbesitzer massiv belohnt: Das sollte nicht die Grundlage für die Verkehrswende sein.
@hoernchen72
Auch wenn Photovoltaik auf dem Eigenheim ein Vorteil ist, so darf man nicht vergessen, dass auch die PV-Anlage ersteinmal bezahlt werden will und sich das erst nach vielen Jahren rechnet.
@cyberhero
Das stimmt. Mit E Auto rentiert es sich allerdings schneller .
@hoernchen72
... Und einer Wärmepumpe
@cyberhero
Die Diskussion passt: Seit ein paar Tagen wird Dämmung in Schwiegermutters Haus geblasen....
Die energetische Sanierung nähert sich dem Ende...
Im Sommer dann noch fett Solar. Dann ist das Haus in der Moderne angekommen.
YAY!
@hoernchen72
Bei uns auch jahrelanges Projekt, mittlerweile abgeschlossen.
PV-Anlage, Wärmepumpe, Batteriespeicher.
@cyberhero
Tatsächlich wird der Batteriespeicher noch was warten müssen - alles wird dafür vorbereitet aber wir packen für das Geld erst einmal die Fläche maximal voll.
Irgendwann wenn das Haus meiner Mutter auch.an uns übergeht steht uns das alles auch noch mal bevor. *seufz*
PV und Wallbox nicht zwingend erforderlich, geht auch über 240V Schuko, ist zwar langsam, aber nachts steht er ohnehin und lädt in 12 h ca 30 kWh.
Bekannt - ich habe etwa ein Jahr auf meine Wallbox gewartet und es ging auch über Schuko problemlos. selten, dass die Zeit mal knapp geworden wäre.
Aber natürlich muss man nen Zugang zu einer Steckdose haben. Da ändert sich nix am Argument.
@dsw28 da müssten Benzinbernd und Dieseldieter für den korrekten Vergleich aber für 2€/l an der Autobahn-Mafia-Tanke Dinosoße bunkern.
Wer ernsthaft für 69cent lädt hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
@h0g3R
Das sehe ich genauso
@h0g3R @dsw28 Klar, um diesen Preis nicht zu zahlen legen sich alle EAuto Fahrer ein Ladekarten Quartet zu. Habe da eigene Erfahrung. Als Benziner Fahrer der nur eine EC oder Kreditkarte braucht und alle den gleichen Preis zahlen, ist berechtigt sich zu fragen, warum tun sich diese Leute dies selbst an, wenn man 100% öffentlich laden muss?
@terratectom @dsw28 Naja, der "gleiche Preis" ändert sich im Umkreis von 5km und zu verschiedenen Tageszeiten, Wochentagen, Feiertagen und Ferientagen ständig.
Sicherlich ist die Tariffuchtelei beim BEV etwas Aufwand, aber bspw. die Ewe GO App (52cent DC) zu installieren und bei einem 500km Trip Mal ein 4 Wochen ionity-Abo (39 Cent DC) abzuschließen ist jetzt kein Physik-Diplom.
Die 69cent Aussage ist einfach kompletter Quatsch.
@terratectom @dsw28 und wer lädt denn 100% öffentlich ohne Abo? Da sind doch die feinen Nerven des deutschen Michel in sein Portemonnaie eigentlich ausgebildet genug. Die 5€/Monat sind ja sofort wieder drin.
@terratectom @dsw28 ich finde das Ladekartenrodeo auch bescheiden. Aber das muss man sich aktuell halt geben, oder man muss es eben lassen.
Wer ohne heimische Lademöglichkeit ein eAuto kauft bürdet sich da aktuell definitiv was auf, das zu verschweigen wäre falsch.
Dennoch lasse ich mehr als 50cent Mischpreis argumentativ nicht gelten. Paar Verträge ohne Gebühr und 1, max. 2 Abos und das geht.
@h0g3R @dsw28 ich lade bald 3 Jahre nur öffentlich und spreche aus Erfahrung. Die Erläuterungen schildern schon gut das öffentliche Laden eine Herausforderung ist und viele sind zu faul für diese. Wählen bei Wahlen ohne nachdenken, haben viele teure Abos Handy, Netflix etc. Die haben kein Nerv sich damit zu befassen. Aber wie wollen wir die mal von einem gebrauchten EAuto überzeugen?
@h0g3R @dsw28 Paar Verträge und ein Abo, super und das System kann am besten so bleiben? Idee wie in Norwegen, steht das Auto dann läd das Auto gilt dann nicht bei uns! Parken neben Ladesäule, diese aber nicht nutzen da teuer und extra Umweg in der Stadt machen zur Abo Säule mit extra Zeit, das ist die Lösung für D? Reisen ist 0 Problem, nur was mache ich im normalen Alltag, wo ich nur in der Stadt unterwegs bin?
@terratectom @dsw28 nein, das soll definitiv nicht so bleiben, da sind wir uns einig. Nur 69cent DC ist halt auch nicht die Wahrheit.
Ich habe allerdings mäßig Hoffnung das unsere frisch gewählte Trantütentruppe da gesetzlich was anpacken wird. 
@h0g3R @dsw28 0,50 € Mischpreis ist lustig :-), zahle an AC mit lokalen Anbieter schon 0,52 €. EWE Go Säule mind. 10km Umweg und ENBW mit Umlage der 18 € wären es ca. 0,48€. Das bedeutet dann aber 1x pro Woche 30min Auszeit bei EnBW am Baumarkt mit Umweg. Haben 4x Kaufland ohne Ladesäulen, mind. 10x Lidl ohne Ladesäulen und Aldi Nord (ach ja das war der Aldi ohne Ladesäulen).
@cyberhero @dsw28 und Motoröl, und kfz-Steuer. Und den Energieverbrauch der Vorkette :)
Der Diesel diffundiert ja nicht magisch in den Bunker der Tankstelle.
@dsw28 für mich haben sich da zwei getroffen die polarisieren möchten. Diesel Dieter mit den überzogenen Verbrauch beim EAuto und privilegierter mit eigene Wallbox und Luxus Preis 0,29€. Über 50% Deutsche sind Mieter haben keine Wallbox und da müsste man den Durchschnittspreis von 0,69x19 nehmen und kommt auf 13,11.
@terratectom
Ich habe mit Absicht Diesel Dieters Hochrechnung einer ebenso möglichen Niedrigrechnung gegenüber gestellt. Beides ist möglich. Wie so oft wird die Realität in der Mitte liegen.
@dsw28 man sollte sich mal Fragen, warum in Deutschland in den letzten Jahren 6 stellig mehr eAutos zugelassen wurden als nun im Bestand sind. Somit auch extrem viele davon von unseren Steuern gefördert wurden. Die sind im Ausland auf dem Gebrauchtwagenmarkt und nicht in D. Da scheinen diese eher gewollt zu sein, das ist nicht nur Image des EAutos sondern auch die ladepreis Situation in D.
@terratectom
Das liegt natürlich auch an der E-Auto Prämie, die es ja aber nicht mehr gibt.
Das wurde schon für den Verkauf ins Ausland genutzt.
Allerdings hat das auch mit EU Vorgaben bei der CO2 Ersparnis zu tun.
Subventionen im Land zu verteilen ist besser als Strafzahlungen an die EU zu leisten.