KURS FAHRRADSTADT @Kursfahrradstadt@norden.social
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kursfahrradstadt.de
Wir kennen nur ein Tabu: "Geht nicht".
Von großen Träumen, tollen Radwegen, neuen Ideen, Verkehrswende, von lebenswerter Stadt bis Klimaschutz.
Aus Hamburg. Für Hamburg. Für alle.
Joined Jan 2022
RT @Velo_54@twitter.com
Hamburgs zwanghafte Angewohnheit immer den eigenen Weg gehen zu wollen, wird wohl dazu führen, dass, wie Hermann Knoflacher einst prognostizierte, die Verkehrsplanungsstudent*innen der Zukunft Hamburg besuchen werden, weil es die letzte autogerechte Großstadt Europas sein wird. https://twitter.com/vcd_ffb_sta/status/1539315493600886786
RT @DeeBerlinkru@twitter.com
Aus Pop up wird ein permanenter #Radweg und eine Spur weniger für Autos.
Auf 3 km zwischen Schöneweide und Adlershof ist es dauerhaft sicherer für 🚲
Love it💚
#Mobilitätswende #Berlin
@_Katja_Diehl_@twitter.com
RT @CriticalMatt@twitter.com
Hey @anjes_tjarks@twitter.com das würde dem Jungfernstieg gut stehen, oder? @lebenswerteCity@twitter.com @_Katja_Diehl_@twitter.com
RT @Hackneycyclist@twitter.com
Cycle parking at Alkmaar train station
Vielleicht kann #Hamburg auch von #Sheffield lernen?
Mit 'Grey-to-green" kommt Natur zurück in die Stadt und bekommen Menschen wieder mehr Platz.
@Senat_Hamburg@twitter.com
@JensKerstan@twitter.com @anjes_tjarks@twitter.com
@GRUENE_Hamburg@twitter.com
#Superbüttel hat übrigens identische Ideen.
https://www.greytogreen.org.uk/
WIR haben solche Visionen!
Beim @Senat_Hamburg@twitter.com sieht es leider anders aus. Wahrscheinlich wartet #Hamburg hier auf die Superlative #Schlusslicht.
So schade.
#CityOfSolutions?
#Superbüttel
RT @djjmilner@twitter.com
It starts with a vision
Before and after in Poland
Tolle, einfache Idee auch für #hamburg, oder?
RT @ffm_ostend@twitter.com
"Fußgängerinnen und Fußgänger sollen in #Frankfurt künftig mehr Platz haben. Dafür sollen Parkscheinautomaten, Bänke oder Ladestationen vom Gehweg an die Stelle der Parkplätze ziehen." https://www.journal-frankfurt.de/journal_news/Mobilitaet-77/Strassenumbau-Koalition-will-mehr-Platz-auf-den-Gehwegen-39329.html
RT @Penalosa_G@twitter.com
Density vs Nature in Cities?
Watch world renowned urbanist @BrentToderian@twitter.com explain how & why we can/must have both. My guest in A Walk in the Park with Gil. Tue. June 28th, FREE webinar, 11am EST. @880Cities@twitter.com @WUParks@twitter.com @ChildrenNature@twitter.com Register & share: https://bit.ly/3w73plF
RT @Penalosa_G@twitter.com
Density vs Nature in Cities?
Watch world renowned urbanist @BrentToderian@twitter.com explain how & why we can/must have both. My guest in A Walk in the Park with Gil. Tue. June 28th, FREE webinar, 11am EST. @880Cities@twitter.com @WUParks@twitter.com @ChildrenNature@twitter.com Register & share: https://bit.ly/3w73plF
RT @RadwegH@twitter.com
@buergerschaftHH@twitter.com @Senat_Hamburg@twitter.com @bvm_hh@twitter.com @anjes_tjarks@twitter.com @PolizeiHamburg@twitter.com @CDU_Hamburg@twitter.com @spdhh@twitter.com @GRUENE_Hamburg@twitter.com @fdphh@twitter.com @fussverkehr_de@twitter.com
Man stelle sich vor, Fußgänger:innen würden die Fahrbahn in gleicherweise in Beschlag nehmen wie Autofahrer:innen mit ihren Fahrzeugen den Gehweg. https://twitter.com/danielschnier/status/1539129938477035522
KURS FAHRRADSTADT
boosted
In der Innenstadt Wuppertals machen sich Ödnis und Verfall breit. #Autofrei funktioniert einfach nicht.
📷 talonaut via Twitter
So könnte es auch im #Superbüttel #Hamburg aussehen, denn alle Wege dort führen zur Grundschule...
@BA_Eims@twitter.com @AndyGrote@twitter.com @bvm_hh@twitter.com @anjes_tjarks@twitter.com @GrueneEimsbusch@twitter.com @SPDFraktEimsb@twitter.com
RT @Hackneycyclist@twitter.com
Now that's what I call a school street
RT @modacitylife@twitter.com
In a dramatic reallocation of priorities and public space, in 2019 Utrecht transformed Croeselaan—a four-lane traffic sewer—into a linear park with 4.5m cycle path, 4.0m foot path, 101 new trees, dozens of benches and sculptures.
Now, most of the traffic is of the human variety.
RT @modacitylife@twitter.com
Knowing every penny invested in active travel returns many more in employee satisfaction and productivity, in 2017 Rabobank co-funded the Moreelsebrug in Utrecht.
They contributed €9 million to the €15 million project; directly connecting their headquarters to the city center.
RT @fietsprofessor@twitter.com
Are you also sick of being stuck in traffic?
Ask for less space for cars! 🤯
RT @SecretCoAuthor@twitter.com
Behördenversagen in #Lemberg: Weil das Ordnungsamt offenbar nichts macht, müssen sich Grundschüler um #Falschparker kümmern. https://www.rheinpfalz.de/lokal/kreis-suedwestpfalz_artikel,-kinder-verteilen-knöllchen-an-falschparker-_arid,5368674.html
RT @NurderK@twitter.com
Was möglich ist, wenn die deutsche Verkehrspolitik nicht überwiegend autozentriert wäre, sieht man in der niederländischen Stadt Houten. Hier haben Radfahrer*innen immer Vorfahrt.
#Verkehrswende https://t.co/netBbKVPpc
RT @hamburgize@twitter.com
Innenstadtentwicklung #Hamburg - "Gäbe es denn die eine Lösung für die Innenstadt? Wenn man mich fragt, ja. Und zwar Autos raus, Menschen rein. Schafft Wohnraum. So schnell wie möglich [...]"
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Kommentar-Wo-ist-der-Masterplan-fuer-eine-lebenswerte-Innenstadt-,hamburgkommentar690.html
RT @fietsprofessor@twitter.com
"Any intelligent fool can make things bigger, more complex, and more violent. It takes a touch of genius — and a lot of courage to move in the opposite direction."
—E.F. Schumacher
(📸 by @JannekeHolman@twitter.com)
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